Προφυλάξεις ασφαλείας για την ανίχνευση αστοχιών αντλίας καυσίμου

1. Παλαιά αντλία καυσίμων

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων με αντλίες καυσίμου για οχήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτές οι αντλίες καυσίμου δεν πρέπει να ελέγχονται στεγνά. Επειδή όταν αφαιρείται η αντλία καυσίμου, υπάρχει καύσιμο στο περίβλημα της αντλίας. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ενεργοποίησης, μόλις η βούρτσα και ο μετακινούμενος έρθουν σε κακή επαφή, οι σπινθήρες θα ανάψουν το καύσιμο στο περίβλημα της αντλίας και θα προκαλέσουν έκρηξη. Οι συνέπειες είναι πολύ σοβαρές.

2. Νέα αντλία καυσίμων

Η αντλία καυσίμου που αντικαταστάθηκε πρόσφατα δεν πρέπει να υποβάλλεται σε ξηρή δοκιμή. Επειδή ο κινητήρας της αντλίας καυσίμου είναι σφραγισμένος στο περίβλημα της αντλίας, η θερμότητα που παράγεται από την ενεργοποίηση κατά τη διάρκεια της ξηρής δοκιμής δεν μπορεί να διαλυθεί. Μόλις υπερθερμανθεί ο οπλός, ο κινητήρας θα καεί, οπότε η αντλία καυσίμου πρέπει να βυθιστεί σε καύσιμο για τη δοκιμή.

3. Άλλες πτυχές

Αφού η αντλία καυσίμου εγκαταλείψει τη δεξαμενή καυσίμου, η αντλία καυσίμου θα πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως και οι σπινθήρες θα πρέπει να αποφεύγονται κοντά της και θα πρέπει να ακολουθείται η αρχή της ασφάλειας του "σύρμα πρώτα, στη συνέχεια ενεργοποίηση".