Ρελέ λαμπτήρων

Ο αυτοκινητικός ηλεκτρονόμος χρησιμοποιείται στον αυτοκινητικό ηλεκτρονόμο, αυτό το είδος δύναμης φορτίου μετατροπής ηλεκτρονόμων, αντίσταση αντίκτυπου, υψηλή αντίσταση δόνησης. Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στο αυτοκίνητο είναι συνήθως 12V, και η τάση σπείρας σχεδιάζεται συνήθως για 12V. Λόγω της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος μπαταριών, η τάση είναι ασταθής Οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι σκληρές.

Ο αυτοκινητικός ηλεκτρονόμος αποτελείται από δύο μέρη: κύκλωμα ελέγχου πηνίου και κύριο κύκλωμα επαφών. Στο κύκλωμα ελέγχου του ηλεκτρονόμο, υπάρχει μόνο ένα μικρό ρεύμα εργασίας, το οποίο οφείλεται στη μικρή ικανότητα επαφής του διακόπτη ελέγχου, ο οποίος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον άμεσο έλεγχο του φορτίου με μεγάλη κατανάλωση ενέργειας. Μπορεί να ελεγχθεί μόνο μέσω της επαφής του ηλεκτρονόμο. Η αναμετάδοση είναι τόσο ένας διακόπτης ελέγχου όσο και ένα αντικείμενο ελέγχου (ενεργοποιητής).

Τα αυτοκίνητα ρελέ χωρίζονται σε μαύρη θήκη, διαφανή θήκη και διαφανή λαμπτήρα ζώνης και άλλους τύπους.

Οι μέθοδοι εγκατάστασης των ηλεκτρονόμων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν την πλάκα PCB, την εγκατάσταση υποδοχής ISO, την εγκατάσταση υποδοχής ISO 280, τη στερέωση κελύφους και την εγκατάσταση καρτών. Η πλάκα PCB χρησιμοποιείται γενικά για ρελέ μικρού μεγέθους και σπάνια αντικατάστασης και η υποδοχή χρησιμοποιείται για ρελέ με συχνή αντικατάσταση. Για ηλεκτρονόμους των οποίων το ρεύμα κύριου κυκλώματος υπερβαίνει το 20A, ο τύπος γρήγορης σύνδεσης υποδοχής χρησιμοποιείται γενικά για να αποτρέψει το υψηλό ρεύμα από τη διέλευση μέσω του πίνακα κυκλωμάτων και να προκαλέσει τη ζημία θέρμανσης πινάκων κυκλωμάτων (εκτός από τους βραχυπρόθεσμους ηλεκτρονόμους εργασίας). Για τον ηλεκτρονόμο με μεγάλο όγκο, ο τύπος στερέωσης κελύφους μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποφευχθεί η βλάβη του ποδιού στερέωσης υπό τον όρο πρόσκρουσης και δόνησης.

ΠροϊόνΠροσδιορισμός