Εκπομπή Edit Pump Vane Fuel

Το σχήμα 3 δείχνει την αρχή λειτουργίας μιας τυπικής αντλίας καυσίμου με πτερύγια. Τέσσερις χαλύβδινες λεπίδες γλιστρούν κατά μήκος της ακτινικής κατεύθυνσης του ρότορα στον αγωγό που ανοίγει στον ρότορα. Το ένα άκρο της λεπίδας πιέζεται πάνω στο εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου της αντλίας και το άλλο άκρο είναι σε επαφή με τον πλωτό άξονα μέσω ενός ελατηρίου. Η εσωτερική κοιλότητα του ρότορα χωρίζεται σε 4 κοιλότητες εργασίας από τα πτερύγια και τον πλωτό άξονα. Η κάννη της αντλίας είναι στερεωμένη στο περίβλημα της αντλίας και υπάρχουν θύρες εισόδου και εξόδου λαδιού και στις δύο πλευρές. Η ισχύς του ρότορα μπορεί να είναι-κινητήρα ή κινητήρας-.

Όταν ο ρότορας λειτουργεί, περιστρέφεται δεξιόστροφα. Δεδομένου ότι η κάννη της αντλίας και ο ρότορας είναι έκκεντρα, με την περιστροφή του ρότορα, ο όγκος κάθε θαλάμου εργασίας αλλάζει συνεχώς. Το καύσιμο στη δεξαμενή αναρροφάται στον θάλαμο εργασίας. Όταν το πτερύγιο στρίβει στο πλάι της εξόδου, ο όγκος του θαλάμου εργασίας γίνεται μικρότερος και το καύσιμο συμπιέζεται προς τα έξω και ρέει στο καρμπυρατέρ.

Όταν η πίεση εξόδου της αντλίας είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη τιμή, η πίεση που δρα στην κάτω επιφάνεια της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου και η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης ωθείται προς τα πάνω και η περίσσεια καυσίμου στην έξοδο της αντλίας οδηγείται πίσω στην την είσοδο, έτσι ώστε η έξοδος της αντλίας να συνδέεται με τον σωλήνα παροχής καυσίμου μεταξύ του καρμπυρατέρ Η πίεση καυσίμου στο δρόμο διατηρείται πάντα εντός της καθορισμένης τιμής. Όταν η αντλία πτερυγίων αποτυγχάνει κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εφόσον η πίεση εισόδου της αντλίας είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την πίεση εξόδου, η πίεση που επενεργεί στην επάνω επιφάνεια της πλάκας της βαλβίδας παράκαμψης υπερνικά τη δύναμη του λεπτού ελατηρίου και ανοίγει την πλάκα της βαλβίδας παράκαμψης προς τα κάτω. ότι το καύσιμο είναι πλήρως Η ροή πηγαίνει στο καρμπυρατέρ του κινητήρα.

Η κεφαλή της αντλίας είναι εξοπλισμένη με μια συσκευή ρύθμισης της πίεσης παροχής καυσίμου, η οποία μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την πίεση καυσίμου στην έξοδο της αντλίας εντός του καθορισμένου εύρους. Εάν η πίεση του καυσίμου είναι μη φυσιολογική όταν η αντλία λειτουργεί, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί η συσκευή ρύθμισης της πίεσης και να διορθωθεί η πίεση με τη μέθοδο δοκιμής της βίδας ρύθμισης.